日阪自1953年开发了全日本首例板式热交换器以来，在所有的产业领域确立了很高的声誉。日阪的船用板式热交换器被应用于油轮、液化天然气运输船、集装箱船和运送汽车专用船甚至豪华客轮等所有的船舶上。对主引擎所使用的润滑油进行冷却的“ 润滑油冷却器 ”，冷却船内的主发电机的冷却装置、冷却主机和辅机的批处理“ 中央冷却器 ”等，日阪的板式热交换器都担负着重要的作用。板式热交换器的构造在不锈钢，钛等耐腐蚀性金属的薄板上，整压成型凹凸的波形图案，在其周围用合成橡胶密封垫片密封，从而形成“ 传热板 ”。将所需数量的上述传热板悬垂于导杆，并重叠于钢板制固定框架与移动框架之间，以螺杆固定。高温流体与低温流体相隔一片交互流动于各板间形成的流路，进行热交换处理。主要优点 高性能通过整压成型的平板图案，可以提高传热性能，缩小传热面积。轻巧紧凑由于传热板薄，器内容积小，因此结构轻巧紧凑。其设计为省空间构造，可在安装空间内进行维修保养，并且安装工程也非常简便。快速启动由于热交换器内的流体储存量少，因此可快速启动运转或适应运转 条件的变化。维护保养简便易行 只需卸除固定螺杆就能立即分解机体，传热板可通过目视方便地进行检查，清洗也非常方便。机器的组装与分解同样简便易行。